今回は実際にあったトラブルを基に．．．．。
ヤマハＫＴ１００エンジンの燃料ポンプを作動させる「パルス」は、クランクケースから取り出
しいるのは、皆さんご存知ですよね．．．。
写真にある様に、クランクケースから出ているニップルにホースをつないで取り出しています。
このホースの密着が悪いと隙間から圧が漏れ、ポンプが作動しなくなり、走行中に失速や息継ぎが出てしまうのです。 |
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| あるレースの公式練習後、スムーズにエンジンが回らないと、泣きそうな顔でトラブルを訴えてきたＢ選手。 |
燃料系のトラブルだと判断し、キャブレター周辺を覗くと、負圧ホースの根元にホースバンドやタイラップで圧漏れ対策が施されていませんでした。
根元にタイラップを巻き、対策をすると、Ｂ選手は水を得た魚のごとくスイスイ走り、レースは見事に表彰台に立ったとさ。
めでたしめでたし．．．。
（因みにこのホースはカチカチで、柔軟性はなくなっていました） |
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