カントク直伝カート講座
今回は、実際にあったトラブルを基に．．．．。

ヤマハＫＴ１００エンジンの燃料ポンプを作動させる「負圧」は、クランクケースから取り出
しいるのは、皆さんご存知ですよね．．．。


写真にある様に、クランクケースから出ているニップルにホースをつないで取り出しています。

このホースの密着が悪いと隙間から圧が漏れ、ポンプが作動しなくなり、走行中に失速や息継
ぎが出てしまうのです。


　あるレース前日の走行中、スムーズにエンジンが回らずトラブルを訴えてきたＢ選手。

燃料系のトラブルだと判断し、キャブレター周辺を覗くと、負圧ホースの根元にホースバンドやタイラップ圧漏れ対策が施されていませんでした。

根元にタイラップを巻き、対策をすると、Ｂ選手は水を得た魚のごとく、すいすい走り回り、翌日のレースでは見事に表彰台に立ったとさ。

めでたしめでたし．．．。


皆さんも気をつけてくださいね。


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