カントク直伝カート講座

寒いですねぇ～。冬は寒いです！
当然、路面温度も低いです。ということは『タイヤがベストグリップする適正温度まで暖まりにくい！！』

冬期にもいろんなレースがありますが、皆さんはどう対処するつもりですか？
その対処法を挙げてみましょう。

まず、マシンセッティング。

機械的に考えた場合、グリップ向上にはタイヤに多くの荷重を与えればいい訳ですが、その手段として次のような方法が考えられます。

○タイヤのエアをやや上げ気味にする。
○トレッドをややナロー気味にする。
○車高を上げる。
○シートポジションを上げる。
○剛性の高いシャフトに換える。
○各ボルト、ナットを増し締めする。
○ホイール、ハブ類を剛性の高い物に交換する。

こうすることでカートに働く慣性がロスなくタイヤに伝わるハズですが、
もし、これでドライブしずらい、難しいカートになってしまった場合は．．．

路面とタイヤのグリップレベルよりもフレーム剛性が大幅に勝っている証拠です。
実際のグリップ向上よりもドライバビリティを向上させる為に、フレームやシャフトの剛性を下げた方がグリップ感が増し、良い結果が得られるでしょう。

そして一般レベルに於いては、セッティングよりも肝心なのが「ドライバーの心構え」や「集中力」です。

その中でも１番のポイントは．．．

○ピットアウトの１周目を滑るからといって消極的にならず、タイムトライアルのつもりで走る。

これを普段の練習から心がけていれば、序盤（走り出して２～３Lap）のラップタイムは確実に上がるでしょう。

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